日産グループ
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| パブリック | |
| 業界 | コングロマリット |
| 設立 | 日本（1928 ） |
| 創始者 | 相川義輔 |
| 本部 |
、
日本
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提供エリア
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世界的に |
| 製品情報 | 産業機械、電気通信、発電所、情報システム、エレクトロニクス、自動車、材料、金融サービス、建設 |
日産グループ（日産コンツェルン日産Kontserun、「日産懸念」） 、または旧日産財閥は、日本で最も強力なビジネスグループの15の1です。1928年に相川義輔によって創設されたこのグループは、相川が兄弟から社長に就任したクハラ鉱業株式会社（現JXTGホールディングスの一員となる）の分社として設立された持株会社でした。義理、桑原房之介。第一次世界大戦後のクハラ財閥の倒産後 、相川（日本工業）や日本産業株式会社に資産を再編成（日本産業株式会社日本産業株式会社）、略し日産。
当グループの中核事業は、漁業、鉱業会社を含む何百もの加盟企業との不動産および保険であり、日産グループ企業、ならびに日産が現在知られている自動車産業と提携しています。後第二次世界大戦そう日産グループとして知られ、財閥は解散し、日曜会に改質さ。
日産の名称は主に海外での自動車製造で知られていましたが、日産自動車は、1990年代初頭の不動産クラッシュまで、そのコア不動産事業と比較して比較的小規模な副業でした（日本の資産価格バブルを参照）。同様のサブプライム危機と同様に、クラッシュは日産グループに数千億ドルの負債を残すことによって壊滅的な打撃を与えました。
日産グループは、ずっと以前からその不動産資産の大部分を流し、製造業と保険業に注力してきました。フランスのRenault SAが1999年に日産自動車（日産自動車株式会社）に38.8％の株式を54.8 億ドルで購入し、ブラジルの最高経営責任者Carlos Ghosnを設置したため、日産自動車はより多くの独立性を得た。その成功したターンアラウンドは、日産からそれを切り離すために彼の能力にCEOゴーン氏によって起因するものであった、系列の接続および負債と日本の労働人口から23000個のジョブをなくします。
日産が懸念する会員企業
- 日産サブグループ
- 日立グループ
- 日本鉱業グループ
- 損保ジャパンインシュアランスグループ（旧安田火災保険）
- 損保ジャパン保険
- 日産センチュリー証券日産センチュリーセキュリティカンパニーリミテッド
- 兼松日産農林株式会社兼松NNK株式会社
- 損保ジャパン保険
元メンバー
- 1953年にパナソニックに売却されたビクター・カンパニー・オブ・ジャパンまたは日本ビクター。Kenwood Corporationに合併してJVCKenwood Corp.を設立
- コロンビアミュージックエンタテインメント - 1910年に設立され、日産グループ2002から譲渡
- デノン - 1910年に設立し、形成するために、2002年に日本マランツ株式会社と合併したD＆Mホールディングス
- 日産ミューチュアル生命保険（日本ミューチュアル・ライフ） - 1909年に設立され、1997年に破産
- 日東電工 - 1918年設立
- UDトラック - 2010年にボルボに売却
- 日産マリーン日産マリーン（にマージTOHATSU2014年）
- 日産の船外機（2014年にTohatsuに合併）
